Compte- rendu MAGNY-COURS 2007. (Championnat Formule Campus).

Championnat de France Formule Campus
MAGNY-COURS les 21/22/23 Septembre 2007
classements

Sport études en première S.

Avant de prendre tous ensemble la route pour Magny cours, revenons un instant au début du mois de septembre.

Le 4 , Rodolphe a retrouvé la ville du Mans et le lycée le Mans Sud. Il a intégré pour la deuxième année consécutive cette institution et la structure d’Auto Sport academy. Cette année il sera donc en Première S/ Sport études.

Ce choix est important et il représente à lui seul un important challenge. La première S est déjà, dans un cadre traditionnel, un parcours scolaire difficile. En sport étude, Rodolphe devra parvenir à suivre ce cursus tout en continuant sa préparation physique intensive et son programme sportif automobile.

Ce challenge représente un planning comprenant au minimum 12 heures supplémentaires hebdomadaires. A ceci, il faut rajouter les absences lors des compétitions ou des essais qu’il faut bien entendu rattraper le week-end ou le soir.

Pendant les vacances le choix a été laissé à Rodolphe de continuer dans cette option ou de réintégrer un parcours scolaire plus traditionnel.

Notre jeune Montilien s’est construit durant l’année scolaire 2006/2007, avec la complicité de Xavier Verbeke, (le préparateur physique d’Auto Sport Academy) un profil de sportif de haut niveau.

Ceci ne s’est pas fait sans de très importants efforts physiques bien sur, mais également psychiques et psychologiques. De nombreux sacrifices accompagnent cette préparation, d’un point de vue alimentaire par exemple, puisqu’ elle nécessite de faire l’impasse sur bien des plaisirs, surtout pour un adolescent, bonbon, soda, hamburger et autres produits alimentaires étant proscrits.

Cet été Rodolphe a continué sa préparation sportive. Xavier, lui avait concocté un programme d’entrainement, qu’il a suivi régulièrement. Alternant entre le vélo, la course à pied, le sport en salle.

Pour se tester et essayer son nouveau matériel, il a souhaité participer à une course randonnée en vtt dans son département, sur un parcours très sinueux et difficile de 50 kms. Test positif, puisqu’il est parvenu à boucler ce parcours très pénible, seul, sans équipier, dans un temps très honorable.

C’est donc sans aucune hésitation et motivé à suivre ce parcours quelque peu atypique, que Rodolphe a décidé de continuer à suivre cette option difficile.

Mercredi soir, Rodolphe préparait ses affaires dans sa chambre du pensionnat.

Bonne nouvelle, cette année, il semble, que les responsables de l’internat aient accédé à notre requête pour que cet élève un peu particulier puisse obtenir plus de calme dans sa chambre.

Ils seront toujours six pensionnaires, dont, cette année, trois sports études. Il a pu obtenir la même chambre que deux amis à lui, sport études en Karaté. Il n’a pas pu retrouver les deux sports études automobile de l’année dernière ceux-ci ayant décidé de réintégrer le cursus scolaire traditionnel pour la rentrée 2007.

Il doit rassembler tous son équipement de pilote de Formule Renault Campus, ses affaires personnelles et il devra emporter avec lui également son matériel de classe. En effet, il faudra qu’il trouve du temps pour réviser lors de ce week-end chargé, car lundi il est prévu un contrôle de mathématiques et un autre d’espagnol.

Vos bagages sont prêts ? … Alors direction Magny-cours, nous allons découvrir le mythique circuit de Formule 1.

Jeudi matin, Rodolphe participe aux cours jusqu'à 11 heures. Puis il quitte le lycée bien chargé pour sauter dans un train direction Nevers/Magny-cours.

A 16h30, le rendez-vous est fixé devant la gare. Il s’octroie une pause avec son père, afin de faire le point et d’échanger. Depuis la rentrée scolaire, le jeune sport étude n’avait pas revu un membre de sa famille.

Nous passons maintenant pour la première fois l’entrée principale de ce circuit mythique.

Comme a son habitude, Rodolphe a étudié la piste sur internet.

Contrairement a bon nombre des pilotes présents ce week-end, Rodolphe n’a jamais roulé sur ce circuit. C’est donc une nouvelle fois encore, une totale découverte pour le pilote AUTOGRILL.

Sans perdre de temps, il observe les Formules Renault 2.0, actuellement en piste pour les essais libre.

Dès cette séance terminée, il va, comme toujours, depuis ses débuts en karting, compenser une partie de son manque de roulage, en allant reconnaître, à pied, le circuit de Magny-cours.

Nous ne le reverrons qu’à la nuit tombée, content d’avoir pu effectuer ses uniques tours de reconnaissance à pieds.

Pendant ce temps, nous nous chargions d’une mission. Il s’agit de mettre en place, sur le casque de Rodolphe, le nom d’un nouveau partenaire, SOLE MIO, la pizza du soleil . Un important fabricant de pizza surgelée de très bonne qualité installé dans la Drome.

Nous remercions encore chaleureusement ses dirigeants, pour les liens agréables que nous entretenons et leur efficacité à mettre en place un partenariat efficace autours du parcours de Rodolphe.

Nous ne sommes pas moins de quatre, pour trouver le bon emplacement et le coté le plus esthétique de ce nouveau marquage. Nous avons terminé, et souhaitons faire la surprise à Rodolphe.

Lorsqu’il rentre, toujours très minutieux, il découvre son casque, aux couleurs SOLE MIO et le trouve… Génial. Surprise réussie et le casque est prêt.

Nous tenons aussi à remercier, un autre partenaire qui est venu rejoindre Rodolphe. Il se reconnaitra et nous le remercions tout autant pour le lien que nous tissons avec lui peu à peu. Celui-ci étant positionné hors d’un partenariat communication mais en tant que mécène, nous respecterons donc son désir d’anonymat. Mais nous tenions à le remercier également pour son aide et son soutien précieux.

Pour que Rodolphe puisse continuer ce parcours atypique, exceptionnel et courageux, nous avons encore besoin de réunir autours de lui des partenaires, mécènes professionnels ou privés. Nous comptons sur vous tous pour nous aider dans cette démarche.

Vendredi 21 Septembre, premiers tours de roues à Magny-cours.

Ce matin, avant de venir au circuit, il a souhaité pouvoir dormir un peu. Il faut dire que, depuis, la rentrée le programme est très soutenu. Régulièrement, il doit travailler sur ses cours jusqu'à 23 heures afin de pouvoir garder le rythme de la première S et obtenir de bons résultats dés le début de l’année.

Le pilote DAUPHINE ISOLATION rejoint son team à 10h00. Après être allé saluer l’ensemble de l’équipe présente, il va procéder avec son mécanicien aux derniers réglages sur sa monoplace.

A Magny-cours, le jeune Montilien souhaite aborder les essais libres d’une façon différente. Sans chercher à réaliser un temps dans les premiers tours, son objectif sera de reconnaître le circuit, de tester les possibilités existantes. Les dernières minutes lui permettront alors de chercher à réaliser un bon chrono.

Vous allez découvrir que les world séries by Renault sont une grande fête du sport automobile et de l’automobile en général. Ce week-end, une nouvelle fois, 100 000 spectateurs sont attendus. La presse Française et internationale sera présente à travers les médias écrits, radio et télévision.

Plusieurs centaines de Renault anciennes et de collection défileront sur le circuit à plusieurs reprises. Des démonstrations des voitures de compétitions d’exception auront lieux avec à leurs volants des pilotes mythiques comme Jean Ragnotti ou Gérard Larousse.

Du coté du spectacle et des animations, les nombreux visiteurs pourront admirer également des démonstrations impressionnantes de vols d’avions rafales. Mais ils auront aussi le plaisir d’entendre et de voir tourner la Formule 1 Renault 2007.

Se divertir aussi et s’amuser, avec de nombreuses installations mises en place, fêtes foraines, stands formule 1, musée. Rien n’est laissé au hasard car la journée du samedi se terminera en musique avec un concert gratuit de Laurent Voulzy. Une grande fête.

Mais avant d’écouter belle ile en mer, nous entendons à 17h00, une autre musique, le sifflement du moteur de la Formule Campus Numéro 1, portant les couleurs du COMITE RHONE ALPES DU SPORT AUTOMOBILE.

Nous avons laissé Rodolphe depuis une bonne demi heure maintenant afin qu’il puisse aller se préparer. Méthodiquement et calmement nous le voyons s’apprêter pour cette première séance du week-end.

Séance importante car exceptionnellement lors de ce meeting, les Formules Renault Campus n’effectueront qu’une course au lieu de deux. Par contre celle-ci durera 30 minutes au lieu de 20 habituellement.

C’est un point très important pour un pilote comme Rodolphe qui découvrira totalement le circuit Nivernais.

En effet, il n’aura qu’une seule séance d’essais libres et qualificatifs, une seule course, donc peu de possibilité d’apprendre le circuit.

Rodolphe et quelques autres concurrents rouleront seulement sur cette piste au total 1 heure 30 maximum. Alors que certains, qui ne s’en vante pas en général, ont déjà roulé une, voire deux, trois journées entières ou même davantage sur ce circuit en entrainements privés…Une différence d’essai et d’expériences représentant plusieurs dizaines d’heures…

Pour l’heure, Notre pilote au casque jaune, a intégré le cockpit étroit de sa monoplace. Nous voyons à son regard vert qu’il est maintenant déjà ailleurs, certainement sur le tracé de ce magnifique circuit.

Nous allons tous prendre place dans les tribunes d’Adelaïde, afin d’observer cette première et unique séance d’essais.

Toutes les voitures s’élancent, elles sont 28 au total. Il fait beau et la piste est sèche. La monoplace portant les couleurs ALPHA PROMOTION enchaine les tours, tente différentes possibilités, apprend la piste.

Les différents observateurs présents voient clairement une nouvelle fois, les pilotes qui connaissent déjà parfaitement ce tracé et ceux qui le découvrent totalement.

Il est évident que ce week-end ce sera encore un avantage énorme pour ceux ayant déjà roulé, voir beaucoup roulé à Magny-cours. Malheureusement cette différence déséquilibre complètement l’équité sportive entres les participants.

La séance terminée nous retrouvons Rodolphe sous les stands d’Auto Sport Academy.

« j’aime beaucoup ce circuit. Par rapport à ce que j’ai pu voir sur internet et hier à pied, il y a des endroits du circuit ou le rendu est différent dans la Campus, il faut que je travaille dessus. Je suis loin en temps, mais, je ne suis pas inquiet, car j’ai vraiment eu besoin et je voulais reconnaître correctement. Ce qui est dommage, c’est que j’ai été gêné sur mes derniers tours et je n’ai pas pu vraiment tester un chrono ».

La première journée s’achève déjà. Nous laissons Rodolphe avec l’équipe d’Auto Sport en attendant de le retrouver pour la séance d’essai qualificative.

Samedi 22 septembre. La pluie va-t-elle venir perturber

les espoirs de Rodolphe ?

La séance d’essai libre a lieu à 18h20. Cela veut- il dire que, pour autant, un pilote a dans ce cas quartier libre ?

Pas vraiment en fait, mais la matinée est cependant plus calme et le lever plus tardif, par rapport à certains autres meetings pour notre jeune pilote soutenu par sa jolie

VILLE DE MONTELIMAR.

Il rejoint le circuit à 9 heures. Il travaillera sur ses acquisitions de données. Cette technique, grâce à des capteurs installés sur la voiture et d’autres sur le circuit, permet d’enregistrer des données permettant aux pilotes d’analyser leurs performances et celle de leur monture.

Ainsi, un pilote peut aujourd’hui récupérer ces informations, les enregistrer et les visualiser sur un ordinateur. Il peut alors étudier ses propres performances mais aussi les comparer avec celles d’un autre pilote.

Bien sur les tours moteurs, les temps réalisés sont visibles, mais bien d’autres et nombreuses données telles que les zones exactes ou freinent le pilote, la pression exercée sur la pédale de frein, les rapports enclenchés sur les différentes parties du circuit. Mais encore, l’angle de braquage dans les courbes ou l’analyse de l’accélération. C’est un outil moderne et chaque pilote aujourd’hui doit être en mesure de savoir l’utiliser et de travailler avec.

Ensuite, vient aussi le moment des briefings, animés par le directeur de course, ou le Directeur d’Auto Sport Academy. A chaque manifestation ils rappellent certaines règles et mettent l’accent sur des points importants pour que les différentes manches se passent le mieux possible.

L’heure du déjeuner est vite arrivée. Déjeuner conçu spécialement pour des sportifs, donc équilibré mais très light.

Rodolphe nous rejoint en début d’après midi et va passer un moment de détente avec son frère Guillaume qui a bien entendu suivi son ainé comme il le fait sur toutes les compétitions.

Au programme de ce petit intermède… jeux vidéo de course automobile et oui!…puis repos.

A 16h 00, il rejoint le paddock pour une séance de dédicaces organisée par le service communication d’Auto sport Academy.Des affiches sont distribuées avec une belle photo centrale et sur le bas la photo de chaque concurrent du championnat de France de formule Campus.

Pendant ce temps, le temps a tourné, le beau soleil de la veille, commence à n’être plus qu’un joli souvenir et la pluie fait son apparition sur les terres Nivernaises.

Pneus pluie ? Pneus slick ? C’est le dilemme, les monoplaces sont sur cales et tout est préparé dans les structures pour changer les pneus selon les caprices de la météo.

Ce sera pneus pluie pour les 28 monoplaces…

A 18h 20, 28 moteurs Renault s’élancent sur une piste détrempée. La pluie est maintenant constante.

Le revêtement est très glissant et dès les premiers tours de piste certaines Campus partent à la faute et dans différentes figures, non prévues dans les standards du pilotage. Dans l’ensemble les pilotes réagissent vite et bien puisqu’ils repartent souvent après leur petite pirouette.

La monoplace soutenue par L’IEMS cherche la bonne dose, on la voit tenter différentes possibilités. On sent l’envie et le gros cœur de Rodolphe qui attaque, il nous gratifie dans le virage du Château d’eau d’un beau travers qu’il rattrape très bien pour éviter de finir dans le bac à sable.

Il n’abandonne pas et le tour suivant il retente, la monoplace part en 180 degrés, il repart aussitôt à l’attaque. Il a le couteau entre les dents c’est sur…

Dans la voiture, malheureusement, tout le travail et les repères pris la veille ne lui servent plus à rien. Ses reconnaissances effectuées sur une piste sèche sont inexploitables. Il faut donc repartir à zéro, en pleine manche de qualification et en 20 minutes maximum. Le chrono tourne et les minutes passent très vite.

Le pilote AUTO GRILL, aime la pluie en général, il ne l’a pas rencontrée depuis le meeting de pau. Il faut qu’il parvienne à retrouver ses sensations sur une piste où il n’a plus aucun repère.

La séance se termine et toutes les monoplaces rejoignent leurs emplacements sous les structures Auto Sport Academy.

Il n’y a pas de grosse casse a déplorer, dans une séance aussi difficile, c’est une bonne nouvelle pour tous et la sécurité de ce circuit a bien fonctionné. Cela prouve aussi à quel point ces 28 concurrents ont bien su gérer ces conditions dantesques.

Rodolphe est déçu, très déçu…Il est 21e temps et partira donc de la 11e ligne demain…

A ce moment là le week-end est terminé et parait négatif pour Rodolphe.

« Tout le travail que j’avais fait hier n’a servi à rien. Je ne suis pas parvenu à trouver mes repères sous la pluie, j’ai essayé différentes solutions mais ca ne faisait pas un temps. Il y a trop longtemps que je n’ai pas roulé sur la pluie et j’ai mis trop de temps à me réadapter. Je dois m’améliorer sur ce point. Je suis très déçu. Je me suis mis des doutes dans la tète et ensuite je n’étais pas bien. »

Chacun vient lui faire un petit coucou amical pour le soutenir, s’engage ensuite une discussion avec son père et son frère Guillaume. A 14 ans, celui-ci est un parfait observateur et il sait analyser justement une manche et trouver les mots pour en discuter avec son frère ainé.

Il faut dire que depuis l’âge de 8 ans, Guillaume observe ce qui se passe, avec attention, sur les bords des circuits. Rodolphe se remet en question et cherche à analyser ce qu’il peut améliorer en lui pour ne plus connaitre ce type de situation.

Son frère et Florian un jeune Ardéchois de 15 ans mettent tous les deux la main à la pâte, et attaquent un grand nettoyage de la monoplace arborant les couleurs de L’EGC DE VALENCE, comme pour dire « allez Rodolphe on est là », on te fait tous confiance. En quelques minutes ils rendent une monoplace rutilante.

Florian a deux sœurs, ils sont triplés, ils suivent Rodolphe depuis ses débuts en monoplace et les parents de ces jeunes Ardéchois du Cheylard ont offert à leurs enfants ce week-end de course inoubliable.

Toujours très méthodique, Rodolphe vérifie son casque, range son matériel et le prépare pour demain....

Nous le laissons rejoindre le Motors home restaurant ensuite il prendra le bus pour retrouver un peu de calme à l’hôtel.

En début de soirée, Son père nous informe, après l’avoir eu au téléphone, que notre jeune sport études a retrouvé sa motivation pour demain.

«  je n’ai pas été assez rapide pour trouver de nouveaux repères. Je n’ai pas su gérer le temps assez court de cette séance et ne suis pas assez vite rentré à l’attaque. J’ai trop voulu chercher et trouver des solutions. La prochaine fois, je saurai m’en souvenir. Demain, je pars loin sur la grille, mais je veux montrer que je suis là, même s’il pleut. Je vais tenter une bonne remontée »

Dimanche 23 septembre. Partir de la 21e position sous la pluie…

Il est 8 h 00 lorsque nous regagnons le circuit et déjà la foule se presse à ses abords pour vivre cette journée de compétitions.

Nous retrouvons les installations toujours impeccables D’Auto Sport Academy. Toute l’équipe est sur le pont et s’affère dans une minutie et un professionnalisme impressionnant.

Rodolphe est souriant et très détendu. Il vient nous saluer et disparaît pour aller se préparer.

«  Ca va, j’ai très bien dormi, et je sais où j’en suis. J’ai repensé à mes erreurs d’hier et je veux faire une bonne course. »

Nous allons nous mettre en place, sur plusieurs endroits du circuit, chacun ayant ses préférences pour les angles de vues possibles.

Ca y est, nous entendons cet essaim de moteurs au loin, et nous les voyons défiler, derrière la voiture de la direction de course pour le tour de formation.

La piste est à nouveau détrempée et toutes les monoplaces ont conservé leurs pneus pluie.

Les 28 concurrents repassent en tour de chauffe. La Grand mère de Rodolphe à fait le déplacement et elle retient son souffle, un peu éberluée de voir ce rejeton de 16 ans au volant de cette auto de course au milieu de cette meute de furieux.

Le départ est donné et nous attendons de voir les premières Formule Renault Campus pointer leurs nez. Elles arrivent dans Adelaïde, c’est déjà très rapide, et chaud, nous attendons la voiture soutenue par l’ASA DE MONTELIMAR.

Nous comptons, cherchons, pas de numéro 1 à l’horizon…et déjà vingt monoplaces ont fait leur passage…

Personne ne parle, le casque jaune fluo apparaît enfin, loin, à la 25 ou 26e position. La monoplace arborant les couleurs de STICK PUB fait son premier passage devant nous.

Que s’est- il passé au départ ? Rapidement la course prend son rythme, très rapide malgré la pluie.

Deuxième passage pour la voiture DAUPHINE ISOLATION, elle pointe toujours à la 25e place.

Puis vient le troisième tour et là, le jeune Montilien s’est débarrassé du pilote qui le précédait, on le voit s’éloigner, disparaître au loin dans une courbe droite, nous ne pouvons le voir de là où nous sommes. Il réapparait bientôt à notre vue, il vient encore de gagner des places , il pointe maintenant à la 22e position.

Son passage devant nous, nous confirme qu’il est à l’attaque, c’est limite, ca glisse, mais il passe et ré accélère tôt pour attaquer la ligne droite.

Nous ne le verrons plus pendant 1 minute qui semble très longue, très très longue… La course est magnifique et on retrouve des bagarres à tous les niveaux chaque pilote désirant réaliser une belle course ici, sur ce circuit de Magny-cours.

La monoplace ALPHA PROMOTION est là de nouveau, et continue sa remontée, elle pointe maintenant à la 19e place. Un groupe se présente maintenant devant lui, on peut voir à vue d’œil que la monoplace numéro 1 leur reprend vite du terrain. Le tour d’après elle a recollé à ce groupe. Encore un tour et la numéro 1 est passée, elle se trouve en 16e place.

A chaque passage, on peut sentir notre jeune sport études attaquer, être très incisif, sur la limite. Il vient de dépasser et ses poursuivants espèrent encore pouvoir reprendre leurs places, attendent une erreur de la part de celui qui les a remontés. La pression est forte.

Le pilote de la voiture qui rappelons-le défend la cause, les belles causes de la FONDATION BRIGITTE BARDOT se retrouve alors dans un trou… c'est-à-dire qu’il a des poursuivants derrière lui, mais que les autres concurrents sont assez loin devant.

En monoplace cela complique encore d’avantage la possible remontée, car sans bénéficier de l’aspiration du concurrent de devant, avec des voitures identiques en puissance et en châssis, il est très difficile de reprendre du temps.

Il faut alors être très propre, précis et boucler des tours parfaits pour espérer reprendre du terrain sur celui que l’on poursuit.

Encore une fois, notre casque jaune fluo a refait son retard sur les concurrents de devant, et va pouvoir reprendre des positions.

La Grand mère de Rodolphe se prend au jeu, malgré son stress, et ne peut s’empêcher de demander autour d’elle : « il a encore gagné des places ? ». Elle le félicite déjà.

Rodolphe est maintenant 13e, il court maintenant après les 3 monoplaces de devant, après les points de la dixième place…

Il remonte, réduit l’écart encore et encore, seul, il a creusé un bon espace avec ceux qui le poursuivent. Le speaker annonce le dernier tour, déjà. Après une course incroyable, propre et réfléchie il passera le drapeau à damier en 13e position.

Quelle course et quel spectacle !!. Merci Rodolphe.

Nous revenons vers les paddocks ; L’ambiance est joyeuse dans notre groupe. Avec plaisir, nous retrouvons ce jeune adolescent qui nous a tellement fait vibrer.

«  Au départ, je me suis loupé, j’ai perdu des places, mais c’était très chaud et je ne voulais pas laisser toutes mes chances dans le premier tour. Je voulais pouvoir faire une belle remontée et montrer que j’étais là malgré ma mauvaise place sur la grille.

Ensuite, j’ai exploité ce que j’avais pu ressentir aux essais qualifs. J’étais très bien dans ma tète et cette fois en accord avec ma monoplace, j’ai perdu du temps parfois pour dépasser des concurrents difficiles à doubler. Les dépassements étaient parfois très limites et j’ai dù prendre quelques risques. Je me suis retrouvé plusieurs fois, sans aspiration, seul. Je devais alors cravacher pour revenir sur le groupe de devant. Je suis content de ma course, mais déçu pour les points surtout que le groupe de devant était à ma portée. Physiquement je suis super bien, je ne ressens aucune fatigue et la course aurait pu durer encore plus longtemps. « 

C’est un week-end difficile pour le jeune Montilien. Mais un week-end riche et constructif qui lui permet de continuer d’avancer encore, de se construire davantage. Rappelons, qu’en début de saison, Rodolphe avait juste une expérience de karting avec des budgets très modestes, jamais conduit de voiture et encore moins de monoplace. Qu’il se présente à chaque fois sur les circuits sans les connaître et en ayant effectué seulement 2,5 journées d’essais complémentaires à sa formation…

«  ce qui est positif ce week- end, c’est que je pense avoir eu un déclic supplémentaire concernant mes essais qualificatifs sur lesquels je dois encore travailler » 

A midi, Rodolphe rejoint le restaurant d’Auto Sport Academy, il repart à 13h00 pour le Mans. Arrivée au Mans à 16h30, il rejoint vite sa famille d’accueil, la famille de Monsieur et Madame Pavé, gérant un adorable gite situé près du Mans. Il va pouvoir réviser tranquillement ses mathématiques et son Espagnol, l’objectif cette fois étant d’obtenir de bonnes notes dès demain matin.

Prochain meeting les 16, 17 et 18 Novembre 2007 sur l’Autodrome de Dubaï

dans le cadre du championnat FIA-GT 3

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